2024年問題、トラック・タクシー運転手不足はどうなるか
長年、葬儀社の経営を携わってきて、2024年（今年）4月1日から働き方に大きな転換期を迎えると思ってもいいだろうと。葬儀社も例外ではない。
中堅葬儀社はちょっとした物流会社でもある。
あまり知られていないことなので、解説いたします。
葬儀社は荷物の運搬でトラックなどを多く所有する会社があります。
東京の中心から遠ざかることでその台数も増えていくことが多いのです。
都心では花屋さんが作業することが多いのですが、その都心ですら備品の運搬などは軽トラックを利用しています。
まず、2024年問題とはナニか？
ちょっとした社会人なら「物流2024年問題」というのを聞いたことがあるかと思います。
これは厚生労働省が進める働き方改革の一貫で、4月1日からトラックドライバーの時間外労働の規制が大幅に強化されます。
そして、その運営会社がどうしたらいいのかわからないことが多く、DX化しろと言われても全自動で運転させるわけにはいかないとか課題が山積みのままです。
具体的にはタクシー、バス、トラック運転が規制されると、夜中の高速道路料金が安い時間帯を利用して経費を節減していた会社が規制されるわけです。
それならシフト制にしたらどうかと安直に考えますが、そもそもドライバーが不足しています。